Starfslok...Snart pensionist...
Fyrsta launaða starf mitt hófst þegar ég var 12 ára, en þá gerðist ég sendill hjá rakara á Vesterfælledvej í Kaupmannahöfn. Starfið fólst í því að fara í sendiferðir fyrir hann alla virka daga, kaupa í matinn, endurnýja happdrætti og bara allt milli himins og jarðar. Launin voru ein dönsk króna á dag og til að hafa einhvern samanburð þá var hægt að kaupa 4 pylsur með brauði fyrir þá upphæð. Ef mörg verkefni voru á dagskrá voru launin hækkuð í 2 krónur. Samhliða þesu starfi var ég sendill í bakaríi á sunnudagsmorgnum og byrjaði klukkan 0500 að færa Kaupmannahafnarbúum nýbakað "Morgenbröd" og fyrir þetta 3gja klst. starf voru greiddar 5 danskar krónur.
Þegar fjölskyldan fluttist til Vestmannaeyja 1959 fór ég, þá 13 ára, að slíta humar í Ísfélaginu og seinna í allskonar fiskvinnslu, flökun, aðgerð, tækjavinnu, útskipun ofl.
Snemma fór sjórinn og ævintýramennskan þar að toga í mig og ég fór í mína fyrstu sjóferð á strandferðaskipinu M/S Esju um áramót 1959/60 þá tæplega 15 ár gamall. Á þessum árum var ég messagutti, kokkur og hjálpakokkur á ýmsum bátum og farskipum. Um tíma vann ég sem afgreiðslumaður í verslun móðursystur minnar, Ingrid Sigfússon, Brynjúfsbúð í Vestmannaeyjum. Já og ekki má gleyma því að ég var söngvari og gítarleikari í hljómsveitinni SÓ og Atli í heilt ár þar sem við vorum fastráðnir í Alþýðuhúsinu í Eyjum.
Þegar ég var 18 ára hóf ég nám í bifvélavirkjun hjá Skeljungi í Skerjafirði, en lauk aldrei námi vegna ótta við íslenskuna í Iðnskólanum. Ég byrjaði líka að læra til þjóns í Klúbbnum en vegna áfengishneigð mína varð ég að hætta því námi líka.Þótti samt efnilegur í því starfi.
Þegar ég var tvítugur fór ég í meiraprófið og í framhaldinu að keyra leigubíla hjá Steindóri og BSR, en 1968 fór ég sem 2. vélstjóri á handfæraveiðar á M/B Ásbirni RE og þar kviknaði áhuginn á því starfi sem ég átti svo eftir að sinna í 43 ár.
Ég hóf nám í Vélskóla Íslands um haustið 1968 og lauk prófi úr 4. stigi 1974. Á milli bekkja og í tveggja ára hléi vann ég sem vélstjóri á bátum frá Ísafirði og eitt ár í glerverksmiðju í Korsör í Danmörku.
Að námi loknu var ég vélstjóri á B/V Guðbjarti ÍS í tæp tvö ár en þá fór ég að kenna í Iðnskóla Ísafjarðar og sinnti því starfi í 3 ár og er það skemmtilegasta starf sem ég hef sinnt. Vegna eftirágreidda skatta varð ég að afla meiri tekna en kennarastarfið bauð upp á og stofnaði því fyrirtæki sem hreinsaði og stillti miðstöðvakatla á Ísafirði og nágrenni í 3 ár. Í sumarleyfum þessi ár leysti ég af sem vélstjóri á skipum Eimskipafélags Íslands og 1978 var ég fastráðinn vélstjóri hjá Óskabarni þjóðarinnar.
Til að geta verið yfirvélstjóri á stórum fragtskipum þarf að vera með full réttindi sem vélfræðingur og til að öðlast þau fór ég að læra vélvirkjun á verkstæðinu "Björn og Halldór" í Reykjavík og lauk sveinsprófi 1981. Ég var á Fossunum í samtals 10 ár og síðan yfirvélstjóri á M/S Selnesi í 3 ár og þar með lauk minni sjómennsku um haustið 1990.
Eftir áramót 1990/1991 fór ég að vinna sem skilvindusérfræðingur í Landssmiðjunni þangað til ég réðist til Landsvirjunar 1. september 1991 þar sem ég hef starfað síðan eða í rúm 20 ár sem fyrsti vélfræðingur í Gasaflsstöðinni í Straumsvík.
Þessi upptalning var nú aðeins lengri en ég hafði ímyndað mér, en gaman fyrir mig (og kanski fleirum) að lesa og rifja upp.
Þegar ég lýk störfum fyrir Landsvirkjun 1. maí 2012 þarf ég að fara að skipuleggja líf mitt upp á nýtt og gaman verður að hafa nægan tíma til að stunda öll áhugamálin og að sumri til gæti maður ímyndað sér daginn svona: Vakna að morgni, þegar mér sýnist, borða morgunmat í rólegheitum, lesa blöðin yfir kaffisopa, hjóla á golfvöllinn minn hjá GKG með nýju Golf/hjólakerruna og spila amk 18 holur í góðum félagsskap. Hjóla svo heim og fá mér hádegissnarl og miðdegisblund og fara svo í langa hjólaferð, heimsækja börnin og barnabörnin og enda svo í Salalauginni, synda smá og slaka á í heita pottinum. Elda svo góðan kvöldverð, horfa á sjónvarpið eða æfa mig á gítarnum eða í spænskunni. Þegar hausta fer hefst svo kórsöngurinn, dansinn og tungumálakennslan og ég yrði ekki hissa ef ég mundi fara í golfferðir vor og haust til Spánar.
Svona getur lífið verið skemmtilegt hjá löggilltu gamalmenni ef heilsa og fjárhagur leyfir.
Nu hvor jeg snart holder op med at arbejde er det måske passende at skrive lidt om min arbejdskariere og om at planlægge mit nye liv som pensionist.
Min förste lönnede stilling var som bud hos en frisör på Vesterfælledvej i Köbenhavn. Jeg gik ærinder for ham efter skoletid og fik én krone i lön, men hvis det tog lang tid fik jeg to kroner. Jeg havde også et job hos bageren söndag morgen hvor jeg bragte morgenbröd ud for 5 kroner for 3 timers arbejde.
Da familien flyttede til Vestmannaöerne i 1959 startede jeg i fiskefabrikken med forskelligt arbejde. Jeg fik dog hurtigt lyst til at pröve sömandsjobbet og da jeg var 14 år var jeg på mit förste togt som hjælpekok på et passagerskib og de næste år var jeg hjælpekok, kok og messegut på flere både og skibe. Jeg havde også et job i min moster Ingrids butik i Vestmannaöerne. Jeg startede også som elev til bilmekaniker hos et olieselskab men da jeg var bange for det islandske fag kom jeg ikke videre med det. Jeg blev også tjenerelev på en flot restaurant i Reykjavik men det gik ikke, jeg var for glad for al den alkohol det medförte.
Da jeg fyldte 20 år tog jeg det store körekort og körte taxa et par år för jeg ved et tilfælde kom om bord på en fiskekutter som 2. maskinmester. Det var så starten til det job jeg har udfört i over 40 år. Jeg startede i Maskinmesterskolen 1968 og sluttede i 1974 efter to års pause hvor jeg var maskinmester på fiskekuttere fra Isafjord og jeg arbejdede også et år hos Scanglas i Korsör.
Da jeg var færdig med skolen var jeg maskinmester i to år på en hæktrawler og 1975 startede jeg som lærer ved den tekniske skole på Isafjord hvor jeg var i 3 år og havde job på fragtskibe i sommerferierne. Mens jeg var lærer blev jeg nöd til at tjene flere penge end lærerlönnen gav så jeg opettede et firma der justerede og rensede oliefyr.1978 fik jeg fast ansættelse hos det störste rederi på Island, Eimskipafélag Íslands, hvor jeg var i 10 år på forkellige skibe og derefter var jeg maskinchef i 3 år på det 5000 tons store skib M/S Selnes. Jeg gik i land om efteråret 190 og startede som centrifugespecialist hos Landssmiðjan indtil jeg fik en maskinchefstilling hos Landsvirjun hvor jeg nu har arbejdet i over 20 år. Jeg slutter på det jog den 1. maj 2012.
Nu er jeg ved at planlægge mit liv når jeg holder op med at arbejde og skal være pensionist. En sommerdag kunne tænkes at foregåa sådan her: Jeg står op når det passer mig, spiser morgenmad og drikker kaffe i fred og ro mens jeg læser morgenavisen. Senere cykler jeg med min cykletrolley til golfklubben og spiller mindst 18 huller golf för jeg cykler hjem og spiser frokost og en middagslur. Derefter cykler jeg en leng tur og besöger mine börn og börnebörn. Så griller leg nogle kyllingelår, ser lidt TV eller över mig på guitaren eller læser spansklektier. Når det så bliver efterår smutter jeg et par uger til spanien at spille golf og når jeg kommer hjem er mit kor startet og jeg går til dans igen. Det kan da også være at der bliver tid til et par vinteruger i Florida :) og en forårsgolftur til Spanien.
Som I kan se bliver det ikke kedeligt at blive pensionist så længe man er rask g ökonomien er i orden.





